ELECTRA

ZZ_JAL_FINAPR_WL

MAJ : 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT
INI S ITM BA - ITM S ITM N INI N COOR INI N
ST ST ST ST ST

OBJECTIFS :

  • Gestion d’un trafic modéré à fort, avec quelques croisements.
  • Gestion d'une arrivée LOC25 au Bourget
  • En fin de simu, début de gestion d'un avion en panne hydraulique : voir si l'élève pense à proposer un secteur d'attente autre qu'un IAF
  • Gestion d'une mission photo

DEROULEMENT :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF ÉVÈNEMENT
10:06

ARRIVEE LFPO PAR VEBEK (NAX568H)
10:15

Mission photo (GOOGL, voir fiche mission) au FL085 au nord des axes
10:16

ARRIVEE LFPO PAR VEBEK (TVF9GV)
10:25

ARRIVEE LFPO PAR VEBEK (PGT401)
10:46 AFR377

Déclare un problème hydraulique, passant CREIL et désire attendre quelque part afin de traiter la panne. (laisser l'élève proposer un secteur d'attente). Après 1 tour d’attente, le pilote va déclarer PAN PAN et demander une piste longue à l'atterrissage.
10:04 RYR4303

Seine appelle : «J'ai le RYR4303, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:12 RYR2344

Seine appelle : «J'ai le RYR2344, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
11:54 RYR9503

TE (Lorni) appelle : «J'ai le RYR9503, tu le veux comment ?».

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
SITUATION INITIALE

ITM Sud et BA regroupés

Zones vélivoles de Coulommiers actives (VELCLM)

Position Indicatif Consignes
INI Nord EIN82A

FL110 - 300Kts
AUA412C

FL80 - 250Kts
AFR101M

FL130 - 250Kts
ITM Nord AFR1450

ILS 27R - 180Kts
SAS1563

240kts - autorisé ILS 27R
ITM Sud AFR457

ILS 26L - 160Kts
AFR861

autorisé ILS 26L - 180Kts
EZY94SB

4000ft - 230Kts
AFR25PX

FL70 - 240Kts
KLM37P

4000ft - 250Kts
INI Sud AFR39YS

FL130 - 220Kts
VXS101

FL070 - 250Kts
AFR53QJ

FL110 - 250kts

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Nord
-

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

Consignes

Si appel du COOR INI pour une arrivée pour Orly, donner : « Standard, FL080, 250Kts, 123.875 »

Si appel du COOR INI pour une arrivée Beauvais (RYR4303, RYR2344 et RYR9503), donner « FL70 vers EGOZE ».
Après le transfert à Beauvais, guider l’avion pour le poser en piste 30.

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
10:04 RYR4303

Seine appelle COOR INI N: « J'ai le RYR4303, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:08 GOOGL

Mission photo G-OOGL, gérée par le PER ITM N.
Appeler en tant que Seine APP : « Bonjour, je vais t’envoyer le G-OOGL, en mission photo, au FL085 ».
10:12 RYR2344

Seine appelle COOR INI N: « J'ai le RYR2344, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
11:54 RYR9503

TE (Lorni) appelle COOR INI N: « J'ai le RYR9503, tu le veux comment ?».

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Sud
-

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

INI Nord
121.155

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel EIN82A

FL110 - 300Kts
AUA412C

FL80 - 250Kts
AFR101M

FL130 - 250Kts
10:46 AFR377

Déclare un problème hydraulique, passant CREIL et désire attendre quelque part afin de traiter la panne. (laisser l'élève proposer un secteur d'attente). Si demandé : 250 PAX + 10 membres d'équipage. Après 1 tour d’attente, déclarer PAN PAN et demander une piste longue à l'atterrissage.
10:XX RYR…

Gestion des arrivées LFOB (RYR4303, RYR2344 et RYR9503) :

Prévoir un guidage « 5000ft sur EGOZE ». Après transfert à Beauvais APP, guider les avions pour les faire poser en piste 30 (ou les vanish en courte finale).

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM Nord
126.430

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR1450

ILS 27R - 180Kts
SAS1563

240kts - autorisé ILS 27R
10:08 G-OOGL

G-OOGL en mission photo au FL75, doit contacter en entrant dans l’EGA : « G-OOGL bonjour, FL085, pour la mission 6524 Bravo ». Sur la branche Est->Ouest, le stagiaire enverra l’avion au DEP Nord. Collationner mais garder l’avion en fréquence. Rappeler sur la branche Ouest->Est, travers nord de CDG, ainsi qu’en sortie d’EGA pour quitter la fréquence. (Carte disponible)

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM Sud
118.150

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR457

ILS 26L - 160Kts
AFR861

autorisé ILS 26L - 180Kts
EZY94SB

4000ft - 230Kts
AFR25PX

FL70 - 240Kts
KLM37P

4000ft - 250Kts
10:17 CAZ701

A guider pour une approche LOC 25 (à la main)

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ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM BA
136.275

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS

ELECTRA

ZZ_JAL_FINAPR_WL

Version du 05/12/2024
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
ZZ_JAL_FINAPR_WL WL Modérée à forte 50 min
QNH METEO
1015 CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

INI Sud
125.830

Scénario / Déroulement :

Régulations 27R + 26L, 27PB, 25PB

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR39YS

FL130 - 220Kts
VXS101

FL070 - 250Kts
AFR53QJ

FL110 - 250kts
10:14 CAZ701

Demander à effectuer une approche LOC 25